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　　随着手机发展得越来越智能，摄像头的功能也日益强大。不过一些应用程序可能会在不经意间随意调取用户手机的摄像头权限，进而造成信息***。

　　一般情况下，在使用手机应用程序的时候，部分应用会弹出提示，向用户征求取得摄像头权限的许可，但是这样的权限让渡出去以后，“程序会不会悄悄偷看你一眼”成为大部分消费者的担忧。

　　可以说，如果人们生活中的一举一动都能够被摄像头发现，那也意味着，人们的生活被无数双陌生的眼睛所围观。

其实针对个人隐私、应用程序权限管理，***网信办早在2016年就发布了《移动互联网应用程序信息服务管理规定》。

　　《规定》针对用户个人信息及合法权益保护明确要求，移动互联网应用程序提供者应当建立健全用户信息安全保护机制，无线摄像头模组，收集、使用用户个人信息应当遵循合法、正当、必要的原则，摄像头模组，明示收集使用信息的目的、方式和范围，并经用户同意。依法保障用户在安装或使用过程中的知情权和选择权，未向用户明示并经用户同意，不得开启收集地理位置、读取通讯录、使用摄像头、启用录音等功能，不得开启与服务无关的功能，不得***安装无关应用程序。

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***摄像头模组行业的发展，推动了摄像头产业链的快速发展，摄像头的成像过程就是将光信号数字化的过程。光线首先通过镜头，到达感光元件可能是CCD，或者是CMOS，两者的(_liang3 zhe3 de0)作用都是将光线转换为数字信号，然后数字信号被传送到一个专门的外理器(DSP)，进行图像信号增强以及压缩优化后再传输到手机或者其它存储设备上，那么由此可以看到其中的每一个设备都对摄像头的整体性能有影响。在手机摄像头产业链中，镜头(LENS )、图像传感器、数字信号处理芯片是***重要的三个环节。

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　车载摄像头大致可以分为三类：前视ADAS摄像头、环视摄像头和座舱内置摄像头。在使用数量上，前视ADAS可选用单目、双目和三目的摄像头方案，环视***M系统普遍配备4个广角摄像头，座舱内部一般选用1或2个摄像头用于手势识别、疲劳监测等功能。

　　前视摄像头可以实现ADAS主动安全的核心功能如车道偏离预警及车辆识别应用、车辆识别、行人识别、道路标识识别等，应用较广是目前开发的热点。前视摄像头一般安装在后视镜之后，采用55度左右的镜头来得到较远的有效距离。前视摄像头已经涉及到主动安全，未来是自动紧急刹车(AEB)、自适应巡航(ACC)等主动控制功能的信号入口，安全等级较高。

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